Restauratie Renault 5 Baccara
september 2006
Nu de auto bij de spuiter staat, heb ik de beschikking over een brug, wat
nodig is om de laatste slechte plekken weg te kunnen werken. Dat zijn de beide
krikpunten vooraan en de al gelaste plekken, die aan de binnenzijde nog afgelast
moeten worden.
Eerst is het krikpunt rechtsvoor aan de beurt. Hier is weinig van over, zelfs de wagenbodem is aangetast. Nadat alle roest weggeslepen is, ziet het er zo uit:
En na de nodige uren laswerk (wat is het enorm dun blik....) is dit het resultaat:
Hierna was de andere kant aan de beurt. Hier was de bodem in slechtere staat, er moest een behoorlijk groot stuk vervangen worden.
En dan de bijkomende problemen: het stuurhuis houdt de olie niet binnen:
En ook de motor is niet helemaal droog:
De klusruimte, met twee verschillende bruggen. Ideaal!
